2012中国让全球车商松口气 一季度增10%

　　在北京车展上发布的兰博基尼Urus

　　路虎揽胜极光亮相

　　英国《金融时报》网站对中国车市报道的页面

　　2011年中国车市遭遇回落 今年一季度增速实现10%

　　外媒及车企分析—— 2012 中国让全球车商松口气

　　2009和2010年连续超过美国成为全球最大汽车市场后，中国在全球汽车市场中的表现不再一帆风顺。之后的2011年，在市场调节和经济大环境的影响下，中国汽车市场遭遇回落。这让一些国际车企疑心，中国车市还能坚挺多久？

　　不过，英国《金融时报》日前的一篇文章报道称，在见识了2012年北京国际车展后，任何一个对这个全球最大汽车市场的需求的持久性感到担忧的人，都应该会大大松一口气。

　　各汽车制造商表示，尽管第一季度汽车销量增长放缓，但中国汽车市场仍在以接近10%的速度增长，中国正越来越加强其全球汽车界核心的地位。

　　外媒评论

　　不用怀疑中国汽车市场

　　此前专做超级跑车的兰博基尼选择在此次北京车展发布其首款SUV——Urus的原型车。在中国，SUV是一种很受欢迎的车型，这也可能成为兰博基尼的摇钱树。福特汽车展出了包括翼博在内的4款SUV，这款SUV明显是为中国及其他新兴市场设计的。

　　同样重磅的，还有路虎揽胜极光的发布。“辣妹”维多利亚·贝克汉姆飞抵北京，助阵带有她名字的极光限量版的发布。这款车有着“超级奢华”的脚垫、4件套式的行李厢和棕黄色座椅。有文章强调，这种颜色的汽车内饰在中国颇受欢迎。

　　即使在增速不及最近几年两位数增长的情况下，中国仍向汽车制造商承诺着这样的前景：潜在的新车销量将超过它们在本国的想象。

　　在中国汽车市场扩张势不可挡的背景之下，汽车制造商正从增速放缓中感到一点安心。“今年第一季度，我们的增长为5%。”大众汽车（中国）销售主管苏伟铭表示，“5%的增长是正常的，过去的发展属于过热。”

　　公司预测

　　今年中国市场还是老大

　　《金融时报》文章称，在中国销量最大的汽车制造商大众汽车预测，今年中国乘用车销量将增长5%至10%，达到1300万辆，仍将超过美国成为全球最大汽车市场。

　　汽车市场咨询公司J·D·Power总裁芬巴·奥尼尔则预计，“今年第一季度，增速略有放缓，但我们预测，今年全年将增长强劲，增幅将达到8%至10%，中国市场的长期前景将继续表现出色，到2020年，中国市场的规模将达到3000万辆，它将成为全球占主导地位的市场，也难怪所有汽车制造商都在努力进入中国并取得成功了。”

　　大众表示，其在华增加经销商的速度为每周两家。宝马则每周新增至少一家，到今年年底将达到总共350家，与其在美国的经销商数量持平。今年第一季度，中国超过美国，成为这家总部位于慕尼黑的汽车制造商的最大市场。

　　宝马销售主管伊恩·罗伯逊表示：“我认为，今年我们仍会看到两位数的增长。”

　　车企行动

　　来中国市场求“转运”

　　中国市场带给国际车企的，除了信心，还有希望。《金融时报》的文章指出，一些汽车制造商正纷纷进入中国新的细分市场，以获得他们无法在本国轻易获取的利润。

　　如法国标致雪铁龙集团和雷诺在欧洲的核心业务本是低利润率的两厢车，不过两家企业利用此次北京车展，发布了专为中国打造的长款豪华轿车。

　　类似的，大众旗下的西雅特品牌在西班牙面对的是一个业已崩溃的汽车市场。然而大众却把它带到了中国。日前，西雅特派遣全部董事访华，走访中国多个城市，参加经销商开业仪式并推出车型，试图在中国市场站稳脚跟。

　　●分析解读

　　中国影响的不只是销量

　　实际上，中国对全球汽车业的意义，远不止一个庞大市场那么简单。中国的文化特征，中国消费者的喜好已经在影响着全球汽车业。

　　新加坡《海峡时报》的一篇文章也指出，十几年前的中国大地上，拥有私人汽车对于绝大多数老百姓来说，还是一个遥遥无期的梦想。但是如今，中国消费者的口味在全球汽车行业中的影响力却不容小觑。

　　《海峡时报》称，2009年，中国已经成为最具潜力的世界顶级汽车销售市场，2011年的汽车销售额达到18.51亿美元。汽车制造商们对中国成为他们未来发展的重要领地深信不疑。

　　特别是在2012北京国际车展上，厂商们纷纷表示，他们想尽一切办法，只为了迎合中国消费者的口味，比如豪华的后排座位、拥有更宽广视野的车窗等。

　　大众汽车在中国的设计总监西蒙说：“许多中国设计师为大众汽车所做的设计在全球的影响力日益扩大，他们的能量惊人。”