锐骐皮卡不止是载货 还有诗和远方

【河南汽车在线】车主寒青是个车界“老炮”。他爱车，而且真的非常懂车。他驾驶经验丰富，轿车皮卡均有涉猎，名下的一款锐骐厢式车，也已经有5年半的车龄。

他经营着汽车维修与改装的生意，每天与各种汽车打交道，多年的浸润，使他对汽车的道道可谓门儿清。正因为生意的缘故，加上朋友的推荐，综合价格、性能、使用便利性等多方面因素，2010年12月，寒青最终选定了锐骐厢式车，正式开启了他的锐骐之旅。锐骐厢式车的货箱采用全封闭式设计，与一般皮卡的开放式货箱不同，针对城市对皮卡的诸多限制，锐骐厢式车彰显出了无与伦比的优越性。平常驾驶锐骐拉货，装载汽车维修改装所需的零部件和物料，在城市内外均畅行无阻，便利性大大提高。

但是，寒青的锐骐生活并不是这么简单。

“我的锐骐主要是家用。”这可能是寒青与大多数购买皮卡的用户不太一样的地方。工作载货之外，他的锐骐更多地被用来进行旅行、度假。闲暇之余，他会和三五好友，一起结伴出游，因为同是郑州日产车主，志趣和话题就有相同性，生活平添无限精彩。

寒来暑往，寒青的日常工作和出行少不了锐骐左右伴随，但他的心还向往更远的地方。2013年，他驾驶自己的锐骐完成了进藏之旅。从郑州出发，沿川藏北线进藏，一个月时间，行程万里，实现了许多人日思夜想的西藏梦，并且返程后，车辆“没有任何问题，只是进行正常的保养。”这是对锐骐超强品质的一次最有力证明，也正是寒青中意锐骐的重要原因。“越野车就应该带人们去到更远的地方，感受真正的越野激情！”寒青还原了皮卡本来的意义。

锐骐满足了寒青对生活的一切美好追求，但是他心中还有一个真正的越野梦，一个开着皮卡穿梭城市街道，并驶向远方，探寻未知领域的皮卡梦。受困于皮卡在城市的限行规定，这一切都只能是镜花水月。国家关于在四省试点放宽皮卡进城限制的通知，为寒青梦想的实现照进了一缕曙光。一辆皮卡解决所有问题，也许就在不久的将来。

对于皮卡进城限制放宽的消息，寒青感到高兴的同时，也希望政府能够更大程度上为皮卡松绑，“与SUV一样的车长，为什么不能在城市享有同样的路权呢？这对皮卡不公平”，这或许代表了很大一部分皮卡爱好者的心声。