大隐于市秀于野 专业级四驱SUV推荐

【河南汽车在线】随着市场上各大品牌的利润争夺战的开展，各式SUV也不断推陈出新，瞬间成为最火阵营，虽说目前市面上大部分汽车厂商为博大众眼球，纷纷在尺寸、外观和科技配置上进行改善提升，但总有一些车型就是冲着纯粹越野性能而生的，专业级SUV少不了四驱加持。

首先我们来搞懂这两个概念。两驱，顾名思义就是只有两个轮子驱动，分为前驱和后驱。形象点说，一个是拉车夫，一个是手推车。现在大部分家用轿车是前驱，而性能车主要是后驱。而四驱相比两驱，最大的优点就在通过性，日常出行近郊旅行两驱足以搞定，但想要具备翻山越岭的技能，四驱的优势就能得到凸显。

▶全时四驱

简称AWD--All WheelDrive，即汽车在行驶的任何时间，所有轮子均拥有动力进行独立运动。不管天气刮风下雨，路面泥泞崎岖坑坑洼洼，四个轮子都保持良好的抓地力，驾驶员能更好地控制轨迹。遇到转弯，还可以更好地避免前驱车的转向不足和后驱车的转向过度问题。可见，稳定性、可控性、安全性是全时四驱最大的优点，最有话语权喊“主动安全、主动驾驶”这个口号的。当然缺点也是明显的，结构相对复杂，油耗偏大。

推荐车型：斯巴鲁森林人

四驱类型：全时四驱

官方售价：23.98-33.48万

森林人是四款推荐的SUV中唯一使用全时四驱的车型，斯巴鲁作为一个追求极致运动性能的品牌在车辆的运动性能方面向来狠下功夫，因此它的全系车型都配备了4轮驱动系统，森林人自然也不例外。全时四驱和x-mode越野功能搭配水平对置发动机，再加上高强度一体成型笼式车身，带来得心应手的驾驭感觉，在欧洲E-NCAP测试中，斯巴鲁和保时捷、路虎等获得了五星级碰撞安全最高评级。

另外，森林人自动挡车型还配备有X-Mode行车模式，其操作按键位于换挡杆前方。开启这一模式可改变电子限滑判断逻辑，显著增强电子限滑的介入速度，使整车四驱系统反应更为迅速。

▶适时四驱

即Real－Time，是指汽车在电脑芯片控制下，自动识别路况信息，动态切换两驱和四驱模式，可以说是“自动的分时四驱”。在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面，车辆自动设定为四轮驱动模式，以获得更强劲的通行能力，而在城市路面等较平坦的路况上，车辆会自行切换为两轮驱动，减少油耗。适时四驱还有“LOCK”键，按下可以完全切换为全时四驱模式。

推荐一：奔驰GLA

四驱类型：适时四驱

官方售价：32.18-39.80万

作为现代汽车的发明者、老牌豪华汽车制造商，奔驰家族的四驱阵营其实一直都非常庞大，从硬派越野车到城市SUV，从家用轿车到性能跑车，都有尾部贴着“4MATIC”的版本。GLA级是目前你能够买到的最小的奔驰品牌SUV车型。其实在我看来，脱胎于A级的GLA更像是一款交叉车型，而它的机械结构也承袭了A级车发动机横置适时四驱的传统。

奔驰GLA与A级车一样来自于奔驰的紧凑型横置前驱平台，其适时四驱的结构也较为简单，中央差速器采用了电液控制的多片离合器结构。GLA的四驱系统表现较为优秀，不用怀疑奔驰在四驱技术方面的造诣，4MATIC四驱系统尽管只是一套基于多片离合式中央差速器的简单结构，但凭借4ETS（四轮驱动电子牵引力控制系统），其脱困能力已经接近完美，而且整套系统的易用性很高，几乎不需要你做什么复杂的操作，自动模式下，它就足以应付大部分户外路况。

推荐二：雪佛兰探界者

四驱类型：适时四驱

官方售价：21.99-25.09万

雪佛兰探界者诞生于通用汽车全球最新一代中型SUV平台，不仅拥有轻量化、高刚度、高稳定性的全新底盘和高人一“挡”的强悍动力，其智能四驱系统的良好表现更增强了探界者的操控实力。作为拥有纯正美式血统的SUV，雪佛兰探界者的越野能力毋庸置疑，最小离地间隙199mm，接近角24°，离去角19°，领先同级车型，让实力更具实力。

探界者的这套智能四驱系统还具备前驱和四驱主动可选功能，驾驶者可根据实际使用需求选择适宜的驾驶模式，无需停下车辆，在城市驾驶时可关闭适时四驱系统，油耗更低。同时配合HDC陡坡缓降功能，能进一步提升车辆在越野路面时的下坡安全性。

推荐三：Jeep指南者

四驱类型：适时四驱

官方售价：24.18万元

指南者是Jeep首次国产Trailhawk高性能四驱版的车型，其配备Jeep家族独有的Active Drive Low智能四驱系统，拥有低速扭矩放大功能，极限状态下，可以爆发出4600Nm的理论最大扭矩，轻松应对复杂的路况挑战。在路况良好时，会让车辆以前驱状态形式，获得更好的燃油经济性；当路况比较复杂需要更大抓地力时，系统在毫秒之间，自动切换到四驱状态，获得更好的安全性。

正如不是所有的吉普都叫Jeep一样，不是所有的四驱车型都能称为Trailhawk，只有通过由Jeep品牌和美国军方联合打造，TrailRated四驱能力评级体系认证的Jeep车型，才有资格带上Trailhawk的徽章，它证明了迄今为止，在量产车领域中至高无上的终极全路况能力。